Willkommen auf meiner HP

Nebelscheinwerfer

Habt ihr es euch gut Überlegt? 

Na dann los - natürlich wieder alles auf eigene Gefahr!

Material:

- 2 Abdeckungen links/rechts für E39 bis Baujahr 08/2000 ohne Nebelscheinwerfer (Teile-Nr. 51 11 8 159 355 und 51 11 8 159 355) falls nicht schon vorhanden

- 2 Steckergehäuse (Teile-Nr. 61 13 6 907 388)

- 4 Flachfederkontakte mit Kabeln (Teile-Nr. 61 13 0 007 272)

- 2 Stahlstifte (o.ä.) 3,5cm lang, 7mm Durchmesser

- Bindedraht

- Lüsterklemmen

Vorgehen:

- Auto von Eis und Schmutz befreien :-)

- Hauptscheinwerfer ausbauen (siehe Kapitel Scheinwerfer)

- Blenden und Gitter entfernen, dazu die Plastikdübel rausziehen (mit Schraubenzieher anhebeln und mit einer Zange rausziehen).

- Knapp unter den Hauptscheinwerfern ist das Anschlusskabel für die Nebelscheinwerfer mit einem Kabelbinder irgendwo befestigt, einfach lösen. Steckerkopf abzwicken (hat eine andere Größe, kann man nicht verwenden).

- Nun die beiden Flachfederkontakte der neuen Kabel in den neuen Stecker einschieben, die Kabel nun mit einer Lüsterklemme verbinden (Bild Nr. 6). Am abgeschnittenen Stecker sieht man im Rand eine Kleine 1 und 2 und die Farben der Kabelreste, einfach die Entsprechenden Kabel mit einander verbinden. Anschließend mit einem Klebeband noch Isolieren.

- 2 Stahlstifte mit ca. 3,5 cm Länge und 7 mm Durchmesser anfertigen und mit einer Heißklebepistole in die Nebelscheinwerfer einsetzen (Bild 8).

- Scheinwerfer einsetzen und prüfen, ob alles passt (Bild 10)

- Nebelscheinwerfer-Abdeckkappe nach Schablone (Bild Schablone, sinngemäß aufgelegt für beide Seiten verwendbar) zurecht schneiden (Bild Abdeckung). Dazu hab ich die Abdeckung mit einem Bleistift gekennzeichnet. Den Grobenabschnitt habe ich mit einer Handsäge für Holz (kleine Bügelsäge) abgeschnitten. Dann habe ich mit einem Bolzenschneider grob abgeschnitten, anschließend mit einem Seitenschneider (Bild 7) an die fertige Form herangetastet. Dann verwendete ich einen runden Schleifaufsatz für eine Bohrmaschine und Rundete die Kanten gleichmäßig. Dabei immer etwas großzügiger anfangen und samt Scheinwerfer am Fahrzeug ausprobieren, kontrollieren und an entsprechenden Stellen nacharbeiten.

-  Mit einer Rundfeile die Aussparung ausfeilen (Bild Abdeckung 1 und 2), so dass der Stahlstift der die Nebelscheinwerfer verlängert dort hinein passt. Auf dieser Seite muss auch der Stahlstift abgeschliffen werden, das geht nur über mehrmaliges Einsetzen, ausprobieren und Nachbearbeiten (Bild 9 und 11).

- der Stahlstift und die Nase der Abdeckung kommen in das vorhandene Loch (Bild 3 grüner Kreis), wenn es gerade so reinpasst, so dass es ein weinig stramm rein geht, dann ist es richtig.

- Wenn das alles passt, kann der elektrische Anschluss erfolgen, Stecker dran und nun erst mal testen ob der Scheinwerfer auch leuchtet (Funktionstest) bevor er montiert wird, so kann man Gegebenfalls noch nachbessern ohne dass man wieder was Ausbauen muss.

- Wenn die Funktionsprüfung positiv ist (Bild 13), kann die Montage beginnen.

- an der Stelle in Bild 3 mit einem Lila Kreis gekennzeichnet oben und unten je ein Loch (2 mm) bohren, mit einem Dremel o.ä. für die Befestigung der Abdeckungen, hierbei aber die zurechtgesägte Abdeckung an die entgültige Position halten und durch Abdeckung und Stoßstange bohren.

- Durch die Löcher der Stoßstange und der Abdeckung einen Bindedraht fädeln (den draht ruhig länger lassen, so dass die Abdeckung noch weit genug nach vorne gezogen werden kann, dass die Scheinwerfer noch reinpassen.

- 4 Schrauben anfertigen (mit Schlitz oder Kreuzkopf), müssten M 5 Schrauben mit Beilagscheibe und Mutter (Bild 14), die Schrauben in die Halterung der Nebelscheinwerfer von hinten her einschieben und die maximale Länge Kennzeichen und entsprechend kürzen (dazu die Mutter draufdrehen und nach der Mutter absägen, so kann man mit der Mutter das Gewinde wieder richten). Oben und unten sind die Schrauben unterschiedlich lang, wegen der Schräge.

- Jetzt wird es knifflig:

 Beilagscheiben seitlich einschieben (Bild 3 roter Kreis, Halterung hat seitlich Schlitze), Schrauben von hinten her einsetzen (ohne dass die Beilagscheiben umfallen). Scheinwerfer und Abdeckung gleichzeitig in das Loch (Bild 3 grüner Kreis) einsetzen, auf der anderen Seite noch ein wenig weg halten. Falls die Schrauben noch nicht rausgefallen sind mit je einem Finger festhalten und dann den Scheinwerfer dransetzen, weiter die Schrauben festhalten und die Muttern von Hand andrehen. Ist das geschafft, von hinten mit einem kurzen Schraubenzieher die Schraube festhalten und von vorne mit einem Gabelschlüssel oder einer Ratsche festziehen (nicht überdrehen!). So dass es dann wie in Bild 14 aussieht. Ist das geschafft, dann den Draht der die Abdeckung fixiert hinter dem Scheinwerfer zusammengedreht, so dass sie fest sitzen. Links kann man von oben her reingreifen, aber rechts ist da ein Luftschacht, hier muss der Schnorchel direkt neben den Nebelscheinwerfern demontiert werden (2 Schrauben raus und nach vorne abziehen in Bild 14 zu sehen).

- Wenn das alles sitzt und die Lampe immer noch funktioniert, dann kann man die Abdeckung rechts von den Nebelscheinwerfern wieder reinklemmen und die Plastikdübel wieder einsetzen (rechts den Schnorchel nicht vergessen wieder ein zu setzen). -FERTIG

Nun die Hauptscheinwerfer einbauen (siehe Scheinwerfer)

Beim Lampeneinstellen in der Werkstatt auch die Nebelscheinwerfer einstellen lassen! Damit niemand geblendet wird und das Licht auch Sinnvoll auf die Straße kommt.

Die Nebelscheinwerfer müssen nun noch Kodiert werden (das kann jede BMW Werkstatt die ein Diagnosegerät hat). Funktionieren tun sie auch ohne die Kodierung, aber ein Ausfall einer Birne erkennt der Bordcomputer sonst nicht, weil er sie sonst nicht kennt und prüft!